Igen, én is gondoltam arra, hogy akár egymás után lényegileg konvolyban is haladhatnak a vonatok, ekkor nagyobb kapacitást érhetünk el, mintha irányonként felváltva menne egy-egy vonat. (Persze 2 vágány esetén ilyen probléma már egyáltalán nincs)

De viszont a fel-lerakodás 1 órája nekem kicsit soknak tűnik. Ha nem elég hosszú az alagút, az már komolyabb időveszteség nem? (és itt az alagút hossza cirka 35 km, ezalatt a kamion kétszer végigérne rajta).

Lötschberg alagúton gondolom lesz Ro-La forgalom. Személyautókat is fognak itt fuvarozni, vagy csak kamionokat? (ha jól emlékszem az egyik svájci alagútban személyautókat is szállítanak).