Akkor egy kicsit megtisztítva a mese-elemektől: (sokat azért nem tévedtél)

A Dunaföldvár-Solt vonal azért szűnt meg, mert a híd felújításába a MÁV-nak és a Közútkezelő Kht-nak fele-fele arányban kellett volna beszállnia. Ez nem lett volna fer, ugyanis a havi kb 1-2 tehervonatért kellett volna a MÁV-nak sokszázmillió forintot az asztalra tennie.
És ahelyett hogy a MÁV az asztalra csaott volna h lóf@szt a seggetekbe, max 10 %-ot vok hajlandó fizetni...
...inkább lemondott a vasútvonalról.

Adófizetőknek persze nem lett olcsóbb a hídfelújítás, csak most már egy zsebből megy a fenntartása, nem kettőből.
Vasútból meg 12 km-el kevesebb lett az országban:(