Értem, köszi. Itt szerintem az lehet a probléma, hogy ha hagyjuk a jelenlegi szentesi keresztet, akkor a kunszenti kereszt "feljebb csúsztatásához" nem lenne elegendő a felszabaduló menetidő-többlet. Persze el lehetne gondolkodni egy teljesen más, netán feles helyett egészes szimmetriájú szerkezeten, de ehhez sokkal jobban bele kéne most mélyedni, mind a 130-as, mind pedig a Szolnok-Szajol-Tenyő bermuda-háromszög bugyraiba :-)