Még azzal kiegészítem, hogy az állami ZSSK-n keresztül a privatizásiós összeg gyorsan visszavándorolt volna az államtól a Cargohoz. Ráadásul ez egy állandósult állapot. Jelenleg is az állami ZSSK rendel a Cargotól minden javítást, bérel épületeket vagy helységeket. Mondjuk most mindegy, mert mindkettő állami.

Tehát szerintem helyes lett volna a Cargo privatizációja, ha nem mindent a lopásnak rendeltek volna alá. Tehát, ha az állami ZSSK-nak is maradtak volna depók, épületek, esetleg az egyszerűbb javításokra műhelyek, mert így az állami ZSSK azért is fizetett volna egy magáncégnek, ha mondjuk éjszaka csak áll a mozdony. Afféle parkolási díjként képzelhetjük el. Ha a mozdony nincs a depoban akkor a ZSR-nek fizet, ha a depóban a magán Cargonak fizetne.

Tehát a privatizációra IGEN, de ne az állandó állami pénzcsapolás legyen a cél!