Valami ott nem kerek, vagy műszaki vagy felhasználói szinten. Mármint ha valós ez a probléma, nem csak fikció.
Mivel a 204 hsz-ban is - szerintem jól - utaltak rá, hogy felezőt ritkán kell használni, aszfalton meg pláne.

Az erős motor meg a 60 az nagyon nem illik össze normál használatnál.
Szóval 60 a hátsó kar melyik állásában sikerült /remélhetőleg elől, akkor nagy gond nincs, de én azért terepezés után átváltanám, ha beleszerelték hát használjuk ki/.

Ha a hátsó kar hátrahúzása /célszerű álló helyzetben/ után a sebesség ugyanazon fordulatszámnál nem nő, na akkor már lehet kicsit aggódni, meg terepváltót szétborítani vagy cserélni.