A kopásjelző kérdésével épp tegnap foglalkoztunk cartársammal. Számomra nem volt ismeretes, de most már kiderültek róla dolgok. B1 és B2 különböző, ami abban áll, hogy a B1-nél mind2 első fékben van kopásjelző és sorba vannak kötve, viszont a B2-nél csak az egyik oldalon van. B2-ben a két vezetéket összeérintve nem jelez a visszajelző, tehát magában a kopásjelzőben van egy szál, ami elkopik, ezzel megszakítva a kapcsolatot.
B1-nél még nem egyértelmű a dolog számomra, mert nem emléxem, hogy hány vezeték megy le a fékbetéthez. Bár úgy emlékszem, hogy a jobboldalihoz csak egy vezeték megy.