Gyárilag azon potisnak kell lennie, jól is látod :)
A leggyakoribb hiba a hullámzó alapjárat, vagy össze vissza megtorpanás.
Lényegében egy változtatható ellenállás egy kör pályára fektetve ami az adagoló állítómű tengely elfordulását hivatott visszaolvasni (feszültség értékben).
No most ezt a kedves Bosch mérnökök behelyezték a gázolajos térbe, megúszva ezzel egy tömítettségi problémát már ha kívülre helyezték volna ezt el. (mint a benzinesnél a pillangószelep poti)
Ugye amúgy is egy mechanikus alkatrész ami kopásra hajlamos, ráadásul hideg/meleg is éri rendesen és mind ezt a kafa gázolajegyvelege is mardossa.