no igen, ha mai árfolyamon 400 milliárdot betolna évente a MÁVba az állam, az is nyereséges lenne :)

érdekes egyébként, hogy az SBB Cargo veszteséges volt abban az évben (2007), bár ott van a magyarázat is: a vártnál gyorsabban nőtt a forgalom, és ezért költeni kellett új eszközökre