De nem ez a helyzet, hanem ezek a felturbósított tételek végül a Startnál kötnek ki.

 

Mér' és az nem a vasút belső része?

Ha nem a Startnál kötne ki a vége, attól még a teljes vasút éves állami támogatásigénye ugyanakkora maradna. Ez is csak játék lenne a számokkal.

 

Ezért kerül egy vonatkilométer annyiba, amennyibe.

Aki ezzel számol, annak annyiba is kerül...

Aki meg nem, annak nem annyi lesz :)

 

Bizony megérné nekik kimenni még Romhányba is a heti 2x3 kocsiért...

 

Nem tartom kizártnak, hogy bizonyos vonalakon végletesen leegyszerűsített üzemvitel esetén így megmaradhatna az élet, de azért elég kicsi forgalom esetén nem biztos még így sem a megmaradás.