Ja, annyi még, h ugye Szlovákia és a Betyárország  /fő alapon vezetők az autóipari ágazatban az új EU-tagok között.
Mindkettő gépipari-exportőr nagyágyú (szó szerint) A fő különbség leginkább annyi, h míg az előbbi a késztermékekből gyárt nagyobb volument, addig a 2. az alkatrészekből. 

Viszont válság esetén a 2. van előnyben, ugyanis annak termékei jóval kevésbé konjunktúra érzékenyek (az alkatrészutánpótlás miatt).