Hali

Őszintén nem igazán értem, (nem ismerem a felépítést/elrendezést). Úgy gondoltam, hogy indításkor forgatod is a turb. tengelyt, a (gyűrűs) tüzelőtérbe megy a gáz, és a kompresszor-tüzelőtér között van a szikrázás. ez esetben, ha a kompr. szívónyílása elé is vezetsz gázt, akkor az (ha elég nyomással jön) a kompr. után fog begyulladni, és begyújtja a tüzelőteret is. Nem égjhet oda vissza (a kompr. elé, mert a gáz kiáramlási sebessége nagyobb az égési sebességnél), ráadásul a kompresszorfokozat után van a gyujtás, szóval csak onnan befelé a hajtómű felé éghet.

Én így gondoltam!?

Üdv:t.