Avagy ha már úgyis nekiesnek az állomásnak beépítik oda is a dolgokat elvégre ki tudja mit hoz a jövő, újra is indulhat a vasút arrafelé és akkor nem kell megint szétbarmolni mindent ezért.

Ha nem is mindig de néha azért örvendetes dolog ,h van hosszú távú gondolkodás is az a baj, h nem ez az általános. Pl. mikor felüljáró épült egy mellékvonal fölé az elkerülő útnak akkor úgy épült, h legyen hely a felsővezetéknek ha netán vmikor később villamosítani akarnák. Volt is belőle félreértés. Avagy pl. Kiskunfélegyházánál meg Kecskemétnél mikor az elkerülő út épült akkor a vasút fölött úgy épült, h két vágánynak is legyen hely, ha egyszer megépül oda a hiányzó második vágány akkor el fog férni gond nélkül ( biztosan nem azért épült szélesre a felüljáró, h a második vágány helyén lévő földút beférjen alá, h pár tanyát könnyebb legyen megközelíteni).