Az erőátvitel a kuplungnál  fékfolyadékkal történik...

A fékolajtárolóra van kötve a kuplung rendszere is. Régebbi állólámpáknál

külön tartály van a kuplung fékolajának, nekem pl. már mindkét autón egy közös tartályból táplálkozik a két rendszer.

Előny, hogy hamarabb levegős lesz a kuplung és nem emel ki, ha csökken a fékfolyadék, jelezve a bajt.

Elfáradt fékfolyadék is okozhat tehát kuplunggondot, mert nem birja melegen ugyanazt a nyomást, mint még hidegen.

De persze nem biztos, hogy ez a probléma gyökere, de lehet.