A ventillátor lapát együtt forog a vízpumpával egy súrlódó közeg segítségével.Minél nagyobb a fordulat a lapát késik a fordulattal mert nem üzemi hőfokú.

Mikor eléri a kapcsolási hőmérsékletet a viszkón belül összezár és felveszi a vízpumpa fordulatát,ezt onnan tudod,ha felerősödik a ventillátor hangja.

Külön kapcsoló nincsen csak a súrlódás elvén kapcsol be.

Persze ha klímás akkor úgy tudom vészüzemben kapcsolhat az is,legalább is Audiban így működik.