Meg fogsz lepődni: az Ikarus a maga nemében, az adott helyen sokkal jobb volt, mint a nyugatiak. És olcsóbb is volt. De volt nekünk egy történészkormányunk, akik finoman szólva is segghülyék voltak a gazdasági dolgokhoz. Pl. fogalmuk nem volt róla, hogy a világon egyedüllálló sorozatnagysággal dolgozó buszgyárat tettek taccsra. De nekik minden hazai érdeknél előrébbvaló volt összeveszni a SZU-val. A járműtervező gárda amúgy még épp nem halt ki, sőt utánpótlás is volt (ma 30-40 közöttiek is vannak páran, tehát a "derékhad"). A baj csak az, hogy nem találnak maguknak itthon munkát.