A szökéssel az a probléma, hogy ha pl. a kuplungjánál (tömbszelencénél asszem, és ott szokott is, ha már öreg) ereszt a gáz és valószínűleg az olaj is egyben, akkor az amúgy tűzveszélyes olaj lassan ráfolyhat a kuplungtárcsára, meg-megcsúszhat, és először csak füstölni kezd, majd később kigyullad, és leég az autó. Nekem ugyanez volt most a bajom, klímás mondta, hogy a motortüzek nagy része szivárgó klímától van. Enyémet tesztelgette terhelés alatt, és tényleg nem bírta forgatni már az olajtól az amúgy is kopott kuplungot, viszont fehér füstöt eregetett, gyorsan le is állítottuk...