Szia!

Köszi az infót, nekem a mechanikus részével van a gond, szorul szegény.

Van ötlete valakinek, hogy egy F Astrában (X17DTL) nem Isuzuban az adagoló hogy működik elektromos szempontból? Van rajta egy mágnesszelep, amire megy 12V gyujtás alatt, az nyitja-zárja az üzemanyagot. Ez eddig rendben. Van az adagolón elől egy ferde henger, amiből kijön egy fémcső és azon is van egy mágnesszelep, gondolom én, mert 12V hatására kattog. A kérdés, hogy az mi, ha eleve van rajta egy vákumdobos dúsító? A kérdésem még, hogy ennek ugyan ugy 12V kell gyujtás alatt, vagy kapcsolgatva van? Igazából nem tapasztalok változás a motor erejében sem és az alapjáratban sem, ha ki-be kapcsolgatom. Azért érdekel a dolog, mert az adagolóm tönkrement a G Astrámban és egy F Astráról lementettet raktam bele.

Üdv.: Tamás