"..Egyszerű: quadpályát kell létesíteni-kijelölni, vagy a kettő kombinációja..."

Ez nem ennyire egyszerű - hogy mindenki értse a különbségeket. Egy kemény enduró, cross-motor vagy egy full sportquad , amit néha az erdőkben is látni, az olyan megoldás, mint autóban egy Ferrari.
Ha van egy "Hungaroring-ed-otthon" (zárt kijelölt pálya!) akkor hosszó napokig el tudsz szórakozni vele, és jó móka.

Amivel az itt jele lévők többsége mászkál, az kb. olyan mint egy Ducato-lakóautó.
Nem valószínű hogy a második kör után élvezné a Ringet, viszont roppantul élvezné, ha mondjuk rendelkezésére állna egy olyan elektronikus/nyomtatott térkép, amin mondjuk meglátogathatja 150 km-re lakó rokonait, vagy kimehet Szlovákiába egy sztrapacskát enni.

Az, hogy 10.000 emberből, akinek történetesen quad-ja/ATV-je van, van legalább 500 bunkó, az tény. Ilyen arányokat fel tudtunk ismerni pl. a 90-es évek elején, az első erősebb nyugati autók megjelenésekor, vagy rá öt évre a fiatal sportmotorok ugrásszerű elszaporodásánál.

Épp tegnap kérdezték tőlem: - Te, ez a nagy 650-es quad, ez nem veszélyes ???
- Nem hát - válaszoltam. Ott áll a garázsban leláncolva, van hogy hetekig meg se mozdul. Ha ráül egy barom, onnantól kezdve válik azzá.