Eddig két motornál is előfordult, hogy az egyik hengerben kb. 1 mm hézaga volt a gyűrűnek, a másiknál meg csak 1-2 tized mm. Van aki 2e Ft-os Skoda gyűrűket használ a felújításhoz, de annak 4 mm széles az olajáteresztő gyűrűje, ezért szélesebbre kell esztergálni a dugattyúban a hornyot, vagy a régit gyűrűt kell visszatenni. A Skoda gyűrűt azért sem szeretem, mert az mégiscsak egy benzines motor, a dieselekhez más fajta gyűrűket gyártanak. Az egri Belkord gyárt gyűrűsort a Lombardinihez, és eddig mindig volt nekik raktáron. A gyári gyűrűk lényegesen drágábbak, és semmivel sem jobbak.