A kompressziómérés maximum azt mutatja meg, mennyire egyforma a hengerek mechanikai állapota. De ha például egy motorban a gyertyák mélyebben helyezkednek el, akkor mondjuk ott kell egy csőhosszabbítót is használni a méréshez, ami ugye befolyásolja a kompressziót, mivel a csőben is sűrítés van, ez rontja a mérés pontosságát.(például V-motor esetén a hátsó gyertyanyíláshoz nem mindig egyszerű hozzáférni, hosszabbító kell)
Egyébként azt, hogy egy henger "mennyire dolgozik" nem csak a mechanikai állapot, hanem sok más tényező is befolyásolja. Például, ha teljesen jó minden henger állapota, de mondjuk az egyik befecskendező nem áll a helyzet magaslatán, az a henger máris nem úgy dolgozik, ahogy kellene. De a gyújtástól kezdve a káros lerakódáson át számtalan dolog bejátszhat a nem egyenletes hengerenkénti teljesítményhez.