Nem kell a dobot nagy erővel ütni hogy lejöjjön, elég lazán van illesztve, éppen csak meg kell kocogtatni és szépen lecsúszik. A csapágyaknak meg semmi bajuk nem lesz, de amúgy elég gyenge 6004-es csapágyak vannak hátul, sűrűbben kell cserélni mint a fékpofákat. Igazad van, a lehúzót sem nehezebb legyártani, de mintha éppen Te írtad volna hogy micsoda spéci lehúzó kell a dob leszedéséhez.

A távtartó berohadásban nincs igazad, a problémát az okozza, hogy a galvanizálást hamar lemarja a só a távtartóról, és utána elrozsdásodik. Eddig minden mopedautómnál be voltak szorulva a távtartók, általában ki kell nyomatni egy hosszú csavarral. Ütni nem szabad, mert eltörik a kengyel. Ha kicseréljük a csövet saválló acélra, akkor az alu kengyel sem kopik el, mert a rozsdás cső olyan mint egy reszelő, és az koptatja el az alu kengyelt.