Kellemes hétvége végét neked téglaci! Amiről kifejtetted a véleményed, szerintem azt úgyhívják, hogy experimentál kategória. Egyetértek veled abban, hogy a repülés szabadságát ki kellene terjeszteni de szerintem nem minden kontrol nélkűl. Ezen szellemben kezdték el Tökölön az UTI MIG-15-ös nagyjavítását. 1.-lépés: javítási vagy gyártási dokumentáció egyeztetése a PLH-val. 2.-lépés: javítás vagy gyártás végrehajtása és dokumentálása. 3.-lépés: a végtermék PLH által történő műszaki felülvizsgálata és esetlegesen a repűlési korlátozások behatárolása a benyújtott dokuk alapján. Sajnos itt még nincs vége a történetnek. Amíg a jogosítással rendelkező tulajdonos repűl a madárral addig minden rendben. Utasrepűltetés esetén felmerűl a felelőségbitosítási kérdés, ami némileg megdrágítja a tevékenységet. /pl:extrém sportok biztosítási feltételei./ A "REP-AIR-rer" névvel kapcsolatos szimpátiát köszönöm, az általad jelzett láthatóan is nagyszerű munkát végző csapathoz sajnos semmi közöm. Felvételeik alapján szakazerű munkájuk kamatozhatna a KÁNYA szárnyainak javításánál.