Egyeztetési technológiák készek

Nézd, a gazdasági terület szakmai szándéka gondolom továbbra is az, hogy azok a vasútvonalak maradjanak meg, amelyek közúti eszközökkel csak túl nagy vér (értsd: beruházások) árán lennének teljes mértékben kiválthatóak. Ami ma nem 14 vonalat jelent, hanem vagy 4 ezer kilométernyit. (Plusz-mínusz.)
A többi valóban politika: adagolás üteme, tiltakozások tompítása, kompenzációk, kommunikáció különféle formái. Ha mindez a huzavona elég sokáig tart, még a végén tényleg megmenekülhet egy-két vonal, már csak amiatt is, mert az idő bármilyen változásokat hozhat. Teszem azt, nem 0% az esélye annak, hogy x év múlva Kondoroson hatalmas olajvagyont találjanak...

hm