"Határozzuk meg inkább a viszonylatok, a helyi adottságokat figyelembe véve."
Pontosan. Ezért írtam általánosként a 20-30-at, a max.50 csak kivételes eset lehet. Illetve ott lehet még elfogadható az 50 km, ahol a térségi központba a maradék 20-30 kilométer miatt nem akarjuk, hogy átszálljon az utas (ilyen rövid távra kapacitást biztosítani a vasútnak sem gazdaságos).
50 km felett pedig csak szálljon át mindenki.

Tény, hogy így nagyon veszteségek lennének a volánok, ezért írtam, hogy nem lehet elvárni tőlük a 0 eredményt sem. Hiszen nem olyan tevékenységet végeznek, amely ezt lehetővé teszi. Nem az ő ügyetlenségük, ha ez nem sikerül. Ma mégis ők állnak a szőnyeg szélén. Ez a mai rendszer nagy hibája.