Én az 1,6-ost céloztam meg alapból a vásárlásnál. Az ok : ha sokat futott az autó (60 EKM+), akkor KOMPLETT vezérlést, és szíjhajtást mindenképp cserélnék rajta.

Az 1,4- esetében a vezérlés vízpumpával együtt 80 + munakdíj, az 1,6-osnál ugyanez 20 (!!!) + munkadíj, gyári anyagokkal. És itt a lényeg nem a pénzzel való sz@rrágóskodáson van, hanem a motor EGYSZERŰ felépítésén. Ez nekem mindig bejött.

Röhej: a Golf IV: 1,4 '00 autó és mondjuk a Passat 1,6 '01 is ugyanez a szitu : a nagyszervíz kb 5-ször(!) drágább a kis 1,4-en...