Csak úgy érdekesség képpen:

 

megtaláltam a GC gyűrűcseréjéről a fotókat... :))))

 

Érdemes megfigyelni a 17 év alatt összegyűlt szutykot a dugókon és a

szelepeken, valamint azt, hogy a 12 szelepes motorhoz való dugókat

rakták a 8 szelepesbe is. Ez a 86'-os gyártási évnek köszönhető,

amikor is sok változtatás történt a modellen a következő új generáció jegyében. 

(Hú ez de szép mondat lett!! :)))

Én is gondolkoztam egyszer a 12 szelepes hengerfejen, mert sztem tök ugyanaz

a motorblokk.