ghost69:

szerintem nem lenne túl nehéz egy 4 kW-os gőzmotor, pláne ha kondenzálnánk a fáradt gőzt. A hatásfok sem lényeg, mert pl. ha fapellettel fűtenénk a kazánt, még mindig olcsóbb lenne az üzemeltetése mint egy diesel v. otto motornak.

Azért megnézném a képét a KF illetékesének, amikor bepöfögne egy gőzmotoros mopedautó felülvizsgálatra.

Villanymotort sokkal egyszerűbb beépíteni egy mopedautóba, egy 4 kW-os targoncamotor elég fürgén mozgatna egy ilyen járgányt, és kb. 50 km hatótávolság esetén nem is lenne szükség túl sok ólomaksira. Persze a LiPo lenne az igazi, de az per pillanat túl drága.