Kedves IST!

 

Te Fejér megyei példákat hoztál fel. Az ország gazdasági szintje és a többi 19 megye nem éri el azt a szintet mint Fejér. Sajnos.

 

68-as koncepció, meg a mostani bezárás érint majdnem 19 megyét, olyanokat akiknek rosszabb a közlekedése mint a általad említett Fejér megyei Lovasberény, Pátka, Csókakő, Bodajk, Fehérvárcsurgó, Pusztavám stb községeket.

 

Én a TE példáddal ellenben jártam Ecsegfalván, Győr Sopron megyében Iván, Répceszemere, Pusztacsalád, stb községekben, valamint Szabolcs megyei egykori Baktalórántháza Kisvárda között, Somogy megyében Görgeteg, Lábod, stb községekben is jártam, de számtalan helyen még,  ezeket nem írom ide le.

 

Somogy megye vagy éppen Fejér megye nem ugyanaz.

 

Vannak erdészetek, van kisvasút ami megszűnhet ahogyan a 513 Simongát-Pollai erdő is megszűnt amikor megszűnt a Nagyatád-Lábod-Görgeteg-Barcs vonal.

 

A cégek akik vasúton szállítottak azok odébbállnak, illetve nincs miért odajönni.

Helyben a munkanélküliség csak nőttön nő.

 

Borsod megyének se hiányzik a megszűnés.

Ott komoly gondok vannak, ez meg csak tetézni fogja.

 

Itt pl Nógrádban külszini szánbányászat is van félig illegálisan is, meg Hevesben meg Borsod határán. Nem nagy mennyiség, de megvan jó pár iparvágány meg vasút ami oda vezet.

 

Rudabányán a ércbánya a sSzuhakállónál a szénbányák, meg a Rudai gipsz miatt marad meg az "értelmetlen" vonal.

Nem a személyszállítás miatt, sajnos.

 

Közúti szállítás tönkrette az utakat, bebizonyította, hogy mi van akkor amikor a nagy tömegű árúk szállítását, nemritkán túlsúlyos kamionokra bízza.

 

Beszéltem a verpeléti körzeti rendőrrel.

Elmondta, őt megfenyegették, hogy ne jelentesen fel senkit.

Azt mondták neki a kamionok Kóka János tulajdonát képezik, meg hasonlók.

Itt 1-2 percenként megy el egy kővel felkakolt jószág átlagban. Sokszor konvolyban ekkor 5-10 perc szünet van, de 2-3 kamionos csoport utána 5-6.

Ha már egy rendőrrel is ezt csinálják mi lehet ott?

 

Vasútvonalak megtartása teherszállítás szempompontjából is fontos.

Személyszállítás  mellékes, de M.O-n nem lehet kulturáltan felhagyni egy vonalat mint Ausztriában.