Ez ilyen államvasúti betegség: vonalat inkább bezárni, járművet inkább szétvágni, mert ha a konkurencia tőlünk nem kap semmit, akkor majd könnyebben megdöglik.
Most ugyanezt csinálja a beton- és közúti lobby a mi 28 vonalunkkal: Elintézi a Cocánál a felszámolást és utána piaci egyeduralkodóként ő diktál.

A másik észrevétel pedig: Itt valaki korábban nagyon helyesen írta, hogy a párhuzamosságok megszüntetése kapcsán -ha már ez a hivatkozási alap, talán azon is illő lenne elgondolkoznia a taxxx-Coca tandemnek, hogy a távolsági buszközlekedést miért támogatja akkor mégis tovább az állam. Arról ugyanis szó nincs, hogy a nagy távolságú buszközlekedés megszünne, mondjuk az IC közlekedés javára.