Hali!

Mahle dugattyúk (5 darab!!), fúrás, új főtengelycsapágyak, adagoló beállítása, új tömítésszett (Victor Reinz), új előkamrák a "csillagdugókhoz", új vezértengely a Czimbulától és sok munka (motor ki-be, blokk hengerfuróhoz el ...stb)

Majd bejáratás, olajcsere 1000km-nél és utánállítás... Azóta kövérgáz!

Mindez jópár éve ntto 200-250 eFt volt emlékeim szerint!

Majd szétrúgta az új motor a lekormolódott, félárbócon logó csőrendszert, így leömlőtől csere! Ekkor lett igazi a vas!

Nagyon-nagyon jó és araykezűmercidieselörűlt szerelő barátommal és egy vagány hengerfuróval (a gépmunka a lényeg!)