Számomra is erősen kérdéses, hogy mi indokolta a 3 MÁV kisvasút kihagyását a halállistából. Eddig ha ilyesmiről szó volt, mindig azokkal kezdték a felsorolást.

Másik hogy mi van, ha a saját célú vasúti pályahálózattal (gyk: iparvágány) rendelkező Nyírpityeri Ipari Rt. át akarja venni a hozzá befutó vasútvonalat - mert neki megéri továbbra is vasutazni? Ugyanis törvény szerint nem teheti meg!