Bocsi, lehet nem fogalmaztam elég érthetően.

Ha teszem azt, a Žilina-Rajec vonalon (ez már Szlovákisztán) beszüntetik a személyforgalmat, a potenciális utast nem fogja vigasztalni a maradék heti kettő pár kiszolgálómenet. Az már inkább, hogy fél év múlva újra jár a motorka.

Az, hogy az általad említett két fogalom mennyire olvad össze vagy sem, példák sokaságát lehetne felhozni. Lovasberényben máig rendszeres a kocsirakományú feladás (farönkök többnyire Olaszországba). Azt, hogy mennyire kellene egyes mellékvonalakon a teherforgalmat fenntartani, megint érdekes, végeredményében az iparvágányok kérdésköréhez hasonló.