Attól tartok, ez a hajtányosok nyakába szakadna. Végigkaszálni nyilván kevésbé érdemes ekkora szakaszt, mint tárgyalni egy céggel, akinek van pl kétéltű Unimogja, és "támogatás" címén olcsóbban végigpermetezné a vonalat.
Keresni kell a megoldást, megegyezést.

A hajtányos topicban felvetődött, hogy a jelen "hangulat" csak a 62-esre él, vagy mondjuk a 64-esre is?
Érdekesebb, megközelíthetőbb, nagyobb állomásokkal....