Kedves Taxxx!

 Nem vagyok biztos a dolgomban, ezért megkérdezem: ha az egész országra kiterjesztett ütemes vasúti menetrend bevezetése együtt történne meg az OKSZ (Országos Közlekedési Szövetség) megalakításával, az egyes alágazatok összehangolása révén mennyire érhető el komoly megtakarítás?

 Tetszik - nem tetszik, el kéne végre dönteni, h. melyik mellékvonal helyett megy a jövőben autóbusz, DE azt is, hogy melyek azok a távolsági autóbuszjáratok, amelyek a gazdaságosan nem üzemeltethetők.

Pl: május 1-től felfüggesztik a Bp. - Mezőcsát járatot. Ebben az utazási viszonylatban nem az lenne a gazdaságos, ha Mezőcsát - Nyékládháza autóbusszal, ~ - Bp. viszont vonattal történne?

 Bocs, ha butaságot kérdeztem...