Ide a topikba idő és más lehetőség hijján nem kívánom kifejteni bőven

 

10 vonat kevés. Nevetséges de 22 óránkénti busszal szemben az.

10 vonat max 2 óránkénti vonatközlekedés, ami ma már semmit nem érne.

kb 15-18 vonat kellene most. (:

 

A Tiszapalkonyai vonathoz csatolt óránkénti közlekedés talán javítana valamit....

 

Úgy ahogy megy most vonat Esztergomba, de Esztergom Kertvárosban leakad a Süttői vonatrész. Ezt egy "Dezső" megcsinálja 3 perc alatt a többi vonat sokkal tovább.

 

Tudom nem vagyunk Svájc, én nem vagyok milliárdos, hogy ezt finanszírozzam.

 

Én magát a folymatot látom, ahogy 91 ben alakult a dolog.

 

A személyvonati jegy duplája lett 1991 ben mint előtte!!!!!!!!!!!!!!!

 

Ez minden utast elriasztott.

 

Nem csak vonat kell, kedvező díjszabás is. 91-ben olyat léptek meg ami drágábbá tette a vasutat, mint a busz!

 

Pl:

 

Bécs környkén Budapesten is körvonalazódik:

 

A Közlekedési szövetség.

 

Meg hasonlók.

 

Most már egyes helyeken késő.

 

Van olyan vonal ahol még most sem.

 

Nem a 88-as a kulcs. Ide túl sok energiát kéne befektetni. Nem a 62-es, nem a "préri" vonalak.

 

A vonalak felének szántam szerepet. A másik felét helyismeret hiányában nem tudom védeni.

 

Én nagyvonalakban terveztem valamit.

 

Helyhiány miatt ide nem nagyon fér be.

 

Egy sör mellett talán elmondom....

 

:)