Taxxx!

 

A problémám az, hogy több évig is veszteséget is lenyelve járatott be, a VOLÁN járatokat. Róluk kellene példát vennie a vasúti tervezőknek.

 

Beinduláskor volt olyan amikor 1-2-3 emberrel közlekedett hónapokig a járat.

 

Az első év a járat megismerésével tellik el, sok ember nem tud róla.

 

A következő menetrendváltáskor feltűnik több embernek és a 2. 3 évtől kezdve kezd el pénzt hozni talán annyit amibe kerül.

 

4-5 évtől lehet nyerességes egy járat.

 

A MÁV nem vár, 3 évet se 4 évet.

 

Számos vasúti  járattervező azért kap fizetést ha félévente változik úgy a menetrend, hogy az utasok még meg se szokták, és máris megváltozott.

 

Nem értik meg az örökös ide oda tologatás sokat árt, különösen akkor ha 20 percet meghaladja.

 

Bizonyos vonatok elvétele, és meglétének hiánya is sokat ront.

 

Pl a városokba 5.20 6.20 7.20 ra 3 vonat be kell érkezzen.

 

Ha csak egy érkezik be vagy 2 akkor baj van

 

pl:

 

5 ös vonal

 

5.20 6.20 körüli időpont adott

 

A 7.20 körüli a diákoknak nem érkezik be vonat!!!!!!!!!!!!!!!

ez fővonal!!!  :))

 

87-es vonal:

 

7.04 re ér be hiányzik a 5.20 ra és 6.20 ra beérő vonat.

 

Ilyenkor reggel szét kéne szedni a Bz+mellék+mellék+Bz vonatokat

 

Ebből lenne Bz+mellék és mégegyszer Bz+mellék 1 szerlvényből 2 szerelvény!!!!!

 

Mostani 1 szerelvény szétbontva 2 szerelvény lehetne, olyan mint a 70-es vonalon amikor a dupla hernyókat szétszedték

 

Napközben lehetne egyesíteni, csakhogy nem akarnak a szerelvényhez nyúlni, hogy ne kelljen dolgozni, ez a baj!

 

Szervezés kérdése az egész.

 

 

 

Másik dolog a menetrend.

 

Régen az autóbuszmenetrendek még a kicsi kiadványok is tartalmazták kivonatosan a vonatokat.

 

Ma jellemző az, hogy a társ volán járatát is véletlenül "kifelejtik"

 

Azaz egymás ellen folytatnak harcot.

 

Részben lehet találni ennek megfelelő szempontot, ami indokolja ezt.

 

De ez elsősorban az utasoknak nem jó.

 

 

Másik dolog jelenleg is rendelkezésre áll az a mellékvonali járműállomány, ami bizonyos vonalakon, és viszonylatokban megfelelően sűrítve, jobb kínlati menetrendet teremhetne.