Nem szeretném folytani a parttalan vitát, ami korábban egy nagy szünettel befejeződött.

 

Ma háztól házig visz az autó.

 

Tömegközlekedési eszközök egy része le van pusztulva.

BKV ülés a kék  buszon engem egy leamortizált BZ szövetülésére emlékeztet.

 

Jelenleg a mellékvonal nem tölti be a funcióját.

Lassan jár, lassújeles pályán, nagyon kevés 5-6-7 vonat jár egy vonalon, de vannak 3 vonatos vonalak.

 

Utast visszaterelni szinte alig lehet.

 

Biztosítóberendezések a rálátási távolság, útátjárók fedezése, épületektől való távolság, állomások hiánya, a megszünteknél kiszögeltek a váltók, nem lehet kereszt.

 

Másik gond az alacsony tengelynoymás amivel büntetik a fuvaroztatót, mert ha nem pakolja meg kellőképpen a vagont akkor több fuvardíjat fizet olyan a tarifa.

 

18,5 t nem olyan vészes, de 20 tonnás tengeylterhelés kellene, mert a kocsik zöménél 20 t/tenegy a terhelési határ.

 

 

Közúttal úgy vanak, hogy mindenképp lennei kell.

 

Ha kátyús lesz, hát az lesz.

 

Akkor majd aki gyomorbajos annak felrázza a gyomrát a közúti jármű

 

 

Alapból ha nagyon lassú a vonat akkor a közút sokkal nagyobb előnyt kap.

 

Legnagyobb ellenfél nem a VOLÁN, henem az egyéni közlekedés, az most már igen nagy teret hódított mert átszállásmentes utazást biztosít.