"az utak szőnyegezését tervező csoportom végzi."

 

- A munkások helyett, tervező(-mérnökök) aszfaltoznak? 

- Főmérnöke vagy ennek a tervezőcsoportnak?

- Nem lett volna jobb inkább vasútépítő mérnökként végezned?

 

on.

Az ismert, hogy a közúthálózat 9X%-a nem 40 tonnás, nehéz teherautókra lett méretezve, hanem 5-6 tonnás tehergépkocsikra. Ez a vasútnál olyan, lenne, mintha a 62-es vonalon Csörgő vontatta megpakolt Eas kocsik futnának 50 km/h-val.

Ezt a vasút nem tehetné meg büntetlenül, a közút igen.

 

Számomra a 64-es vonal majdani megszüntetése olyan lesz, mint a Nohab fan-ok számára 2000 december 22...

 

Azonban Te is tudhatod, hogy a mellékvonalak teljeskörű felújítása annyiba kerülne,

amiből a MÁV a mozdony, és személykocsi-állományának nagy részét lecserélhetné

új, és modern járművekre. Valamennyire kompromisszumot kell kötni a vasútfejlesztések, és mellékvonalbezárások között. A gond, hogy a tulajdonos az elöbbivel egyáltalán nem töri magát. Igéret és távlati tervek persze mindig vannak.

 

off.

A felháborodásod ne sarkaljon elhamarkodott véleménynyilvánításra olyan emberek irányában, akiket nem ismersz. Itt csak érvekkel lehet labdába rúgni. Az alpári szóhasználattal magadat rekeszted ki a topicról.