Hogy mi lenne a MÁV dolga?

 

Az igényeket folyamatosan, és naprakészen tartani.

Nyilvánvalóan, ha autósztráda építés folyik, akkor az egy üzlet lenne a vasútnak.

Különösképpen, ha a bánya, és a sztrádaszakasz is közel van egy vasútvonal állomásához.

Hogy kevés az önürítős kocsi? Na és...?

Bérel a sok európai vasúttársaság egyikétől aki legolcsóbban adja, vagy vásárol 100 darabot 25-30 millió/darab áron, és ha elkészülnek a sztrádák, akkor a felesleges kocsikat felajánlja egy másik vasúttársaságnak megvételre, vagy bérletre.

 

Szemestermény, sósav, hűtőgép, kombájn, kutyagumi szállításánál szintén ez a szemlélet. Mindig az aktuális, és várható megrendeléseknek megfelelő számú saját, vagy bérelt kocsi, mozdony, és rendelkezésre állás. Ennyi... 

 

Ez lenne a gazdaságiakárkik dolga a MÁV Cargonál. Ezért tanultak, ezért vették fel őket. A megszerzett fuvarok arányában kapnák a fizetést.

Pont.