Hát ha nekem amiatt kéne a motorcserén gondolkodnom mert  nem tudom a lépést tartani a csapattal akkor lehet inkább a csapatot cserélném le.

Ha már valakinek előre kell tépni a felvezetőhöz, akkor ott szervezési probléma is lehet. Részben mert nem árt megbeszélni egy tempót amit mindenki tud tartani, másrészt a gyengébb motoroknak kéne a sor elején lenni a vezető motoros mögött, hogy a felvezető lássa őket, és hozzájuk igazítsa a tempót.

Motoroztam már olyan csapatban ahol 1300FJR, meg 1600-os chopper is volt, és nem kellett eszeveszett előzésekbe kezdenem, mert figyeltünk egymásra.

A motorcserével az a célom hogy a megengedett sebességeket tudjam tartani, a motor kínzása nélkül. Szerintem ehhez a 650-es DL bőven elég lesz. Sőt ... egyenlőre még kicsit sokallom is az a gyorsulást amit tud.