A területi lefedettség javítási nélküli hálózatfejlesztés, amit az a terv tartalmazott, is segített volna az éjszakai közlekedésen, valóban.

Nem mi találtuk fel, hogy szar az éjszakai közlekedés és csinálni kell vele valamit. Amit mi feltaláltunk (ez nálunk szerepelt először), hogy a szolgálati járatok bevonásával finanszírozható a hálózatfejlesztés. Ha a szolgálatikhoz nem nyúlunk, soha senkinek nem lett volna forrása ennél lényegesen kisebb léptékű fejlesztésre sem.

Egyébként már a 90-es évek legelejéről is vannak az éjszakai közlekedés problémáira rávilágító, különböző megoldásokról szóló BKV-s anyagok. Ahogy sok más témáról is. Itt az eredmény elsősorban az, hogy ezúttal meg is valósult a terv, ez pedig a BKV menedzsmentje által is beismerten nem történt volna meg, ha nincs a VEKE.