Igen, a dunaújvárosi hidat, de csak azért, mert a Paks - Szolnok közötti alagútban vízbetörés volt éppen...

 

 

Tudom, hogy nagy mellékvonal ellenes vagy!

 

Dunaföldvári hidat és a hozzá vezető útvonalat Trianon után a 20-as években tervezték.

 

Része volt a Győr-Kisbér-Székesfehérvár-Sárbogárd-Rétszilasi delta-Mezőfalvi delta-Dunafölvár-Solt-Kunszentmiklósi delta-Fölöpszállás-Kecskemét-Ceglédi delta-Szolnok-Debrecen-Záhony útvonalnak.

 

Egyesek a kecskeméti delta-Lakitelek-Kunszenmárton-.....(Szarvas).... Gyoma-Dévaványa-Kisujszállás útvonalat is tervbe vették.

 

II Világháború kitörése után inkább a románoknak építkeztük, egy helyen a Szeretfalva Déda vasútvonalat a románoknak ingyen bérmentve megépítettük.

 

 

Ezt a dunaföldvári hidat 1940-ben vasúti forgalomban is elkezték használni.

 

Az a baj, hogy simán rávezették a közúti vasúti hídra nem külön hídat építettek neki mint Bajánál.

 

 

Ha a Te logikádat követem, nem éremes a Aqvincumi a Bajai hidat sem fenntartani.

 

Be kéne zárni a múzeumokat könyvtárakat meg a kórházakat is mert azok veszteségesek.

 

Ezek a földalatti dolgok a 50 Nohab meg a többi már kissé megmosolyogtató.