Szevasztok!

Vannak e tapasztalataitok arról, hogy mennyi futásteljesítmény után szorul cserére vezérműlánc és kupplung egy R1100S, vagy ehhez hasonló boxermotoros BMW blokkban? Természetesen nem túl sportos üzemi körülményekre gondolok, tudjátok, amolyan "sport light". Már csak azért vagyok rá kíváncsi, mert ahogy elnézegettem a metszeti képeket, hát egyiket sem lehet valami túl egyszerűen kicserélni.

És még valami: mennyire hajlamosak a BMW-kben az elektromos kütyük a meghibásodásra. Pl. a Hondáknak régebben a feszültségszabályzókkal gondok voltak, mint pl. az én VFR-emben is cserélni kellett 57 ezer km futásteljesítménynél. A BMW-knek vannak e ehhez hasonló nyűgjei?

Köszi.