jó pár dolgozót, a felmérések ezt bizonyitják, igen csak hátrányosan érint...

KONKRÉT időpontot, viszonylatot írjál! Könyörgöm, most a BKV, mint közszolgáltató az utasokért vagy a saját dolgozóiért van?

Ha már itt vagy, megkérdem, miért kell "vasalni" a testkötéses trolikat? Ahelyett, hogy kitakarítanék a forgórészre, kommutátor környékére és a szénkefeházra rakódott grafitport, ami nedves időben áramot jól vezető iszappá alakul és "ráz a troli", mennek a sofőrök két kört behúzott kézifékkel, az első pocsolyáig vagy párásabb napig jó is lesz. Ja hogy dolgozni is kéne az előbbi megoldásnál? Hmmm....