Hát..nehéz vágány ez,és a dolog nem erre halad.Szaddammal sem tárgyalgattak,és meggyőzni próbálták,pedig kis beédesgetés,kis engedmény,"najó nem bombázunk szét annyira,add a győztest,tessék kis fegyver,ezaz" biztos,hogy a szokott afféle CIA-s módon "pórázon" tartotta volna akármeddig.Szept 11-re is egy szuverén ország azonnali és komoly eredmények nélküli(!) lerohanása volt a válasz.Lényegében senki nem lett elfogva,vagy bármiképp tevékenységében akadályozva ezzel,aki felelős volt szept.11-ért,illetve a jövőben hasonlókat tehet.Az volt az indok,hogy nagyszakállú ott lapul,ha kijön elkapjuk,(mindenki más elkapja és kiadja),de ők nem,ezért le kell őket verni.Leverték.Közvélemény fanyalogva,indokot elfogadta.Nagyszakállú meglett azóta is bárhol? Nem.Utólag gyártottak újabb magyarázatot?Hátpersze.De az ilyen repülőtéri szupercsiribiriknél is jobb megoldás lenne fegyveres őr minden gépre.Jó,kockázatos.De legalább lenne még valaki "hivatalos személy",aki nem egy kocsitologato sztyuvi(nem sértegetni akarom őket,de ez egy másik munkakör!),és nem a gépet kell(!),hogy vezesse,mással nem nagyon tud foglalkozni.Akkor talán a nevezetes athéni gép sem esik le,vagy ha igen,tudnánk,hogy miért,hogyan,stb.Az őrjöngő utas miatt sem a kapitánynak kellene "hátramenni" vagy az utasoknak "megfékezni"..terroristának is nehéz dolga lenne,ha tudná,hogy hiába a fegyvere valahonnan,van még jól kiképzett legális fegyveres a gépen,azt is nehezen érné el,hogy lezuhanjon,eltéríteni esélytelen..stb. Persze járatonként egy jól kiképzett randőrt/katonát alkalmazni sokkal hagyományosabb,összesen költségesebb és kiábrándítóbb megoldás,mint embereket vetkőztetgetni,csomagokat kiforgatni,tapizni-motozni,ruhán átvilágítani.