Az tény, hogy ha a tömegközlekedésre rászabadítjuk a versenyt, akkor sokan lefölözik.

Tegyük fel, hogy van egy villamosjárat. Egy maszek beindít egy vele párhuzamos buszt (szép újat), ami az utasok egyharmadát elviszi. A villamoszüzem gazdaságossága jelentősen romlik, de szükség van rá. Így a villamosközlekedési vállalat rosszul jár.

Ha már verseny. Van egy másik lehetőség is, a területi felosztás, mint kvázi versenyhelyzet. Persze itt viszont abból lehet baj, ha a koncessziót elnyerni kívánó olcsón, de régi, kényelmetlen buszokkal, rosszuil fizetett, elégedetlen, túlhajszolt sofőrökkel dolgoztat.