A 37314 szerintem jó helyen van, azt nem kell piszkálni. Ellenpélda: a Nagyszénás-Szarvas felé 14.45-kor megy a Bz, alig pár utassal. A 37316 az új menetrendtől 15.37-kor érkezik majd Orosházára és 15.53-kor indul is tovább. Közvetlen csatlakozása lesz Szeged, Békéscsaba és Szentes felől. (Kardoskúton keresztezik az ellenvonatával.)

Szegedi hidak:

EU-s pénz van az új városi közúti hídra (Bécsi körút folytatása). Állami/befektetői forrásból épül majd meg az M43-as hídja a várostól északra. A vasúti híd kérdését megintcsak elővették, hiába, közelednek a választások. Ha lesz is rá forrás, kétlem, hogy HÉV-villamos módra építenék meg, hanem a temesvári összeköttetésnek megfelelően madzaggal, 25 kV mellett. Akkor majd megy a szájtépés, hogy Karlsruhe-típusut építsünk, az még drágább.

Én inkább annak örülnék, ha Cegléd-Szeged között végig 120-as lenne a pálya és nem csak kókányolnának Félegyháza-Szeged közt. az jobban szolgálná a város érdekeit.

A váorsi vonzáskörzeti közlekedést megoldása Szeged esetében még nem égető kérdés, kb 10-15 éven belül lesz aktuális.