"Napi 5 helyett napi 8-szor megy végig a szóló Bz. "

Ez a megoldás az esetek túlnyomó többségében csak minimális többletköltséggel járna.

Idióta vezetőink (a GKM-ben és a MÁV-nál is) mégsem engedik meglépni, mivel ez "teljesítménynövekedéshez" vezet.

A teljesítménykorlátot a GKM mégcsak nem is ülőhelykilométerben, hanem vonatkilométerben szabja meg - vagy ezt csak a SZÜ vezetői állítják?