Kényes kérdés ez a váltó (használhatósági) ellenőrzés, elég sok dühöngő vitát váltott már ki.

Mindenesetre a "telepítünk rá valami KÖFI-szerűséget", ez ott bánrévén kb. 100-200 MFt lehetne, ha elfogadjuk a biztonságtechnikusok kapásból mondott válaszát.

Amúgy érdekes, hogy tele vannak a vasútvonalak olyan szolgálati helyekkel, ahol személyzet nincs, szabványos szabad állásban hagyott jelzők mellett közlekedik a vonat, és ez jelenti a váltóbiztosítást. Miközben mindez semmivel több biztonságot nem nyújt, mint két V-betűs jelző és lezárt váltó. Ez is az egyik érdekes kérdése lesz a mellékvonalak megalkotandó új, technológiai egyszerűsítéseket célzó szabályozásának.