A GySEV-nek természetesen nincs saját rendszere, a MÁV-nál (és sok más vasútnál) szokásos 25 kV 50 Hz rendszerrel villamosít. Itt az érdekes az, hogy a Harka - Deutschkreutz szakasz az ÖBB-é, amely más esetekben 15 kV 16 2/3 Hz -t használ.

És hanyagoljuk az urazást... :)))